一：住宅集中點
市區(qū)是住宅分布最密集的地方，人口流動相對較大，所以在市區(qū)公交站臺之間的間距應適當縮小。根據(jù)各地地形的不同可以適當調(diào)整，市區(qū)公交站臺之間的間距最多不要超過1000米。公交站臺之間的間距過大或過小都會影響乘客乘車體驗。同一站點可以分為兩處公交站臺，一般情況下之間的間距最大不會超過100米
二：郊區(qū)景點
郊區(qū)景點一般人煙稀少，人流量較小。所以公交站臺之間的間距會適當加大。具體沒有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，各個地區(qū)的景區(qū)也無法一概而論。公交站臺之間間距較長可達3-4公里，甚至更長，可根據(jù)實際情況來定。
三：車站分布點
一般城市火車站和汽車站都建在相對偏的地點，有的城市會將兩個站點建在一起。公交站臺之間的間距會變得更大，有的城市專門設(shè)置一路公交車直達火車站，各個公交站臺之間的間距可達5-8公里，乘坐公交車會有一種乘坐短途汽車的感覺。

綜上所述，公交站臺之間的間距無法用準確的數(shù)字來表達，一般大都遵循著人流量大公交站臺間距小，人流量小公交站臺間距大的原則。現(xiàn)如今智能公交站臺已逐漸廣泛應用于多個城市，智能公交站臺一般都安裝GPS定位系統(tǒng)，可以準確定位公交車的位置并實時播報距離。給人們出現(xiàn)帶來了更大便利。

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